모로코에는 택시 종류가 많이 있습니다.
시내에서 운행하는 일반택시(프띠택시-소형택시) 가 있습니다.
그런데 이 택시는 각 도시 별로 색깔이 다릅니다.
카사블랑카는 붉은 색 택시입니다.
수도인 라바트는 푸른색 택시입니다. 바로 옆 도시인 살레는 크림색 택시입니다. 이렇듯 도시별로 택시 색깔을 구별하여 일반 택시가 다른 도시에서 영업을 하지 못하도록 원천적으로 차별화가 되어 있는 것입니다.
만약에 다른 도시로 택시가 갈 경우는 택시 마크(차량 위에 붙여 놓은 택시)를 떼어 내거나 천으로 가린채 운항을 합니다. 한국에서도 택시가 지역별로 구분은 되어 있는 것 같은데 외관상으로 보면 큰 차이가 없는 것 같더군요.
이 택시에 관 한 일화를 하나 소개 해 보지요.
90년대 초반, 지금부터 20여년 전의 일입니다. 모든 회사 차량이 외근 을 나가고 없어서 급한 업무 처리를 위해 택시를 타고 가게 되었습니다. 당시 모로코 수도 라바트에서 근무를 할 때 입니다. 참 여러가지로 주변 여건이 열악한 환경에서 생활을 하였습니다.
지금은 그때에 비하면 완전히 상전 벽해 입니다.
한참을 기다려서 겨우 택시를 잡아서 출발을 하였습니다.
그런데 한 10여분 잘 가던 택시가 그만 타이어가 펑크가 나 버렸습니다.
지금도 모로코의 택시 수준이 여전히 문제가 많습니다만 당시에는 완전히 폐차 직전의 중고차들로 택시가 새차로 된게 하나도 없을 때 였습니다.
바쁘게 업무 처리를 해야 하는데 그만 도중에 펑크가 나버렸으니 참 난감하더군요. 당시는 지금처럼 핸드폰이 어디 있었나요. 연락도 못하고 ,,,ㅎㅎ
하는 수없이 길 위에서 한참을 기달려서 다른 택시를 잡아 타고 가게 되었습니다.
그런데 다시 바꿔 탄 택시는 바닦에 구멍이 뚫려 있어서 도로가 헹하니 보이는 게 아닙니까, 그리고 그 구멍을 통해서 바람이 솔솔 들어 오더군요.
그런가 보다 하고 잘 타고 가다가 중간에 또 택시가 문제가 생겼습니다.
한참을 잘 가더니 그만 클러치가 부러져 버리는 게 아닙니까 !
택시 기사도 멋쩍은 듯이 허허 웃고 말더군요.
하루에 그것도 연달아서 택시를 타면서 길에서 참 우여곡절이 많은 날이 있었습니다. 그게 모로코 수도인 라바트에서 생긴 경험담입니다.
물론 지금은 그 정도의 택시 상황은 아닙니다. 엄청 발전이 되어 있지요.ㅎㅎ
여러분, 나귀택시라고 들어 보셨니요.
오래된 도시에서 미로처럼 얽혀 있는 곳에는 나귀택시도 있습니다.
나귀를 이용하여 산악지역의 운송 수단으로 사용하기도 하고 오래된 유서 깊은 옛 도시(구 도심-메디나)에서는 길이 좁고 미로처럼 되어 있어서 일반 차량이 들어 갈수가 없습니다. 이런 지역에서는 나귀나 말 등의 동물로 운송 수단을 대체하거나 직접 타고 다니기도 합니다.
또한 마차를 이용해서 도심 외곽에서는 아직도 운송 수단으로 사용하고 있습니다.
가끔 도심 지역에서도 마차가 들어오곤 하는데 포르셰나 벤츠, BMW등과 어울려 함께 도심을 누비기도 합니다. 특히 이 마차는 운송 수단으로도 사용 하지만 마라케시라는 도시에 가면 시내 관광용으로도 특별히 사용합니다.
어떤 지역에 가면 삼발이 오토바이를 온송 수단으로 사용 하는곳도 있습니다. 개인적으로 회사에서 수입을 해서 현지에 판매를 하는 품목이기도 합니다. 이 삼발이 오토 바이는 화물 운송 용으로 대부분 사용 합니다만 교외 지역에 가면 역시 택시 대용으로 사람 운송하는데 많이 사용 됩니다.
퇴근 시간에 벤츠택시를 기다리고 있는 사람들
그리고 모로코에는 특별한 택시가 있습니다.
택시 자체가 메르세데스 벤츠입니다. 즉 벤츠 택시입니다.
그랑 택시라고 하는 대형 택시 입니다. 이 그랑 택시는 장거리용 택시입니다.
시내에서 다른 교외로, 도시에서 다른 도시로 운행하는 장거리 시외 택시입니다.
탑승 인원은 기사 포함 7명까지 탑승 할 수 있습니다. 뒷 자석에 4명, 조수석에 2명 해서 정원이 6명입니다.
물론 택시 요금도 거리에 따라 다르게 나옵니다.
통상 택시 정류장에서 6명의 인원이 다 찰 때까지 기다렸다가 출발합니다.
바쁠 경우 6명의 요금을 다 내고 혼자 택시를 이용 할 수도 있습니다. 일종의 전세 택시로도 이용 할 수 도 있습니다. 택시 다니는 운항루트 정해져 있습니다.
내리는 곳은 손님이 내리고 싶은 곳 어디서나 운항 루트 상에서 어디든지 내릴 수 있습니다.
시내를 질주 하는 벤츠 ,그랑택시
처음에 모로코 왔을 때 아직 다른 도시의 거리 지리를 몰랐을 때는 그랑택시를 전세 해서 자주 다녔던 기억이 있습니다.
그랑택시(벤츠택시) 승강장,,,많은 벤츠 택시가 손님을 기다리며 대기 하고 있습니다.
택시 정류장에서 그랑 택시 들이 일렬로 줄지어 손님을 기다립니다.
그리고는 정원 6명이 다 찰 때까지 기다립니다.
바쁜 출퇴근 시간대나 명절,휴일 등에는 손님이 많아서 금방 금방 출발을 합니다만 평상시에는 6명 정원이 찰 때까지 한참을 기다리기도 합니다
그러나 누구 하나 늦게 출발 한다고 불평하는 사람들은 없습니다.
바쁜 사람이 빈 자리 택시비용을 지불하면 바로 출발이 가능합니다.
조수석에 2명이 앉게 되어 있는데 역시 2명분의 비용을 지불하면 혼자서 편안하게 앉아서 갈 수 도 있습니다.
예전에 한번은 그랑택시를 타고 카사블랑카에서 라바트까지 간 적이 있었습니다.
고속 도로만 80km되는데 카사블랑카 시내에서 출발하여 라바트 시내까지 1시간 30분여분 소요 됩니다.
그런데 한참을 고속도로를 잘가던 택시가 서서히 도로의 대각선 방향으로 가는 것이었습니다. 깜짝 놀라서 기사를 보니 운전중에 졸고 있는게 아니겠습니까.
깜짝 놀라서 소리를 막 질러 깨운 적이 있습니다. 지금 생각해도 참 간담이 서늘했던 경험이었습니다.
메르세데스 벤츠를 택시로 대중 교통 수단으로 이용하는 나라는 그리 흔치는 않은 것 같습니다. 그래서 항상 벤츠 택시를 보면서 참 묘한 생각이 들곤 합니다. ㅎㅎ
모로코 뿐만이 아니고 중국에서도 택시관련 역시 유사한 경험이 많이 있습니다.
중국에서의 경험은 나중에 기회 되면 한번 포스팅을 올려 보도록 하겠습니다.
여러분은 모로코 방문하시면 메르세데스 벤츠를 바로 타실 수 있습니다.
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